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-14%
Descrizione:
L'adattatore Shimano ESMMAF203PPM consente il fissaggio di una pinza Post-Mount da 203 mm a una forcella oa un telaio Post-Mount da 180 mm.
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-14%
Descrizione
Adattatore compatibile con tutte le marche Consegnato con viti Per una pinza post mount su una forcella post mount
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-14%
Descrizione
Permette il montaggio di una staffa su un PM IS telaio con un disco di 203 mm.
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-29%
Descrizione
L'adattatore Shimano ISMMAF203PPA consente il montaggio di una pinza PM su una forcella di montaggio PM. -
-25%
Descrizione
Le pastiglie organiche Shimano D03S hanno una durata di vita eccezionale e assicurano una frenata perfetta in qualsiasi condizione climatica. Le pastiglie di resina D03S sono compatibili con i seguenti modelli di freni a quattro pistoni della marca Shimano: Saint M810 / Zee M640 / XT M8020 et M8120 / SLX M7120 e MT420/520. -
-26%
Descrizione
Le pastiglie organiche Shimano D03S hanno una durata di vita eccezionale e assicurano una frenata perfetta in qualsiasi condizione climatica. Le pastiglie di resina D03S sono compatibili con i seguenti modelli di freni a quattro pistoni della marca Shimano: Saint M810 / Zee M640 / XT M8020 et M8120 / SLX M7120 e MT420/520. -
-33%
Descrizione
Le pastiglie metalliche SHIMANO N04C sono studiate per le piste frenanti strette dei freni Shimano XTR M9120 a 4 pistoni, BR-M9120, BR-M8120 e BR-M7120. Permettono di ottenere una frenata performante con la massima leggerezza. Questa versione utilizza un composto metallico adatto alle condizioni umide e alle uscite Enduro/DH. Le alette tipo radiatore lasciano fuoriuscire rapidamente il calore. -
-40%
Descrizione
Le pastiglie freni SHIMANO H03A organiche sono adatte ai freni a disco dei gruppi Saint M820, Zee M640 e XT M8020 della marca giapponese. La guarnitura in resina le rende più grintose rispetto alle pastiglie metalliche. Sono anche più silenziose. Le alette di raffreddamento in alluminio abbassano la temperatura di funzionamento per avere una qualità costante. -
-34%
DESCRIZIONE
Il nuovo disco Centerline è stato ideato in modo tale da ottenere un centro di attrito costante durante la rotazione. In questo modo si ottengono vibrazioni ridotte, prestazioni costanti e una corsa silenziosa.Per rispondere alle esigenze dell'UCI in materia di sicurezza, Sram ha arrotondato i bordi dei dischi in modo tale da non presentare un angolo di 90°.